中国掌握500公里世界最高时速列车涡流制动试验技术

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　　新华网北京３月７日电（记者任沁沁）全国政协委员、中国铁道科学研究院主任研究员李和平７日接受新华社记者采访时透露，中国已经掌握５００公里世界最高时速的高速列车涡流制动试验技术。

　　涡流制动技术是目前国际轨道运输的高端技术，也是高速铁路发达国家都在研究的高速列车制动技术，可用于时速２００公里以上的高速列车。

　　李和平说，这项涡流制动试验系统凯时kb88ag发财网，已建成并投入使用双压阀，可以动态模拟最高运行时速５００公里的高速列车制动情况，进行各种速度和工况下涡流制动技术的试验研究双斜齿轮。

　　李和平说，中国高铁整体技术已达到世界先进水平，“中国的高铁是安全的，我们研发人员都乘坐高铁，更希望国人对中国高铁安全有信心”水平制动。

　　他还透露，中国自主知识产权的双动力动车组将于２０１４年投入使用。双动力包括电动力和电池动力凯时kb88ag发财网双钟形柔轮，主要安装于时速２００至２５０公里的城际动车组双作用离合器，实现行驶过程完全绿色环保凯时kb88ag发财网、无排放。

　　“双动力的实现，使动车组行驶在没有电力牵引地方时凯时kb88ag发财网，可以启用电池动力。”李和平说，这填补了相关领域的技术空白，标志着动车动力研发领域的又一重大突破双向制动器。

　　城镇化率达到52.6%，政府工作报告中关于城镇化发展的论述双圆弧齿轮，引起表委员的热议水涡流制动器。

　　代表委员们参加“两会”的基本职责和使命所在就是“畅所欲言、有话直说”。

　　国家财政性教育经费支出五年累计7.79万亿元，年均增长21.58%，2012年占国内生产总值比例达到4%。

　　代表委员发言“直来直去”，有利于提高“两会”质量，不讲官话、大话、空话和套话，“开门见山”、“谈的都是干货”。

　　这些举世瞩目的成就，对我们有效应对国际金融危机严重冲击发挥了至关重要的作用，已经并将继续造福亿万人民。